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CVT 皮带轮坡度角调校:改变“度数”到底会带来什么影响

把 CVT 变速轮更换成不同坡度角(度数)会改变皮带换挡的时机——本文解析坡度角的实际工作原理,以及加速与极速之间的真实取舍。

“JET 4MM”、“JET 8MM”、“JET 10”——马来西亚所有赛用曲轴的商品名都这样标注,但这个数字到底代表什么?加大行程又会真正改变引擎的哪些方面?

电喷 vs 化油器不只是新旧之争——这两套系统计量和供给燃油的方式完全不同。本文详细解析各自的工作原理,以及各自真正的优势所在。

极速不仅仅关乎马力——它是引擎动力、终传动比和空气阻力三者达到平衡的那个点。本文解析真正能提升极速的因素,以及哪些做法其实没用。

直线加速赛看似简单——两辆车,一条直线,先到终点者获胜。本文讲述它是如何起源的,如何发展成真正的运动项目,又是如何演变成马来西亚 kapchai 赛车文化的。

没有测功机?没关系。一套基于公式的实用方法,教你计算引擎的排气支管直径与长度,并通过火花塞观察和排气温度在路上验证计算结果。

CVT、湿式多片手动离合器、离心式离合器——马来西亚的每一款摩托车都使用其中一种,而它们的运作方式截然不同。本文详细解析每种系统的原理,以及哪些车型使用哪种系统。

单缸 Y15ZR、并列双缸 R25、四缸 CBR250RR……气缸数量真的意味着摩托车更好吗?本文解析增加气缸会带来什么变化,以及为什么气缸数并非越多越好。